如何保证空气源热泵压缩机正常回油?
来源:正旭空气能 发表时间:2023/11/22
一、压缩机缺油原因分析
在运行的过程中,润滑油是随着冷媒一起排出压缩机,经过循环又回到压缩机,那么在有冷媒出入的地方就有润滑油的出入。
冷媒性能和润滑油性能有着本质的区别,冷媒在系统循环过程中存在两相,即液态冷媒和汽态冷媒,而润滑油基本上处于液态,当冷媒从液态转变为汽态,润滑油会从冷媒中析出,在诸多因素的影响下,它们很可能在某个零部件或某个结构点储存,导致润滑油无法顺利回流到压缩机,造成涡旋压缩机缺油,如果缺油长时间得不到解决,会导致压缩机内部运动零件润滑不足,出现干烧等故障,大大加速压缩机的损坏。
二、如何保证回油
压缩机在排出冷媒时,也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通过系统循环回到压缩机中,若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h,则在50分钟就可以将压缩机内的油全部带出,大约在2~5小时内压缩机将会烧坏。
因此为了确保压缩机运行不缺油,应该从以下几方面着手:
1.确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机
2.减少压缩机的上油率
3.设置必要的回油弯
4.保证冷冻油的粘性
4.1确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机:
- 应确保吸气管冷媒的流速(约6m/s),才能使油回到压缩机;
- 最高流速应小于15m/s,以减小压降与流动噪音,对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度,约0.8cm/m;
- 确保适当的气液分离器的回油孔,过小则会回油不足,系统中不应存在使油滞留的部位。
4.2减少压缩机的上油率
- 在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器);
- 应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多;
- 内部设置油分离器装置,避免压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。
4.3设置必要的回油弯
- 落差超过10m~15m时,应在气管侧设置回油弯管。停机时,避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机,引起液压缩现象。
- 室外机处于室内机上方 , 则 必须分别在立管的最低处和最高处加设回油弯和止回弯 。
4.4确保适当的冷冻油粘度:
- 运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中,保证吸气有过热度;
- 避免在过度过热状态下运转,避免油劣化。